Showing posts with label H2Fuel. Show all posts
Showing posts with label H2Fuel. Show all posts

Friday, November 27, 2015

H2 Fuel-Systems B.V. เผยยุคเศรษฐกิจไฮโดรเจนเริ่มเดินหน้าแล้ววันนี้

          H2Fuel ช่วยให้การใช้ไฮโดรเจน เพื่อแปลงเครื่องยนต์สันดาปเป็นเครื่องยนต์ที่ผลิตไฟฟ้า และจัดเก็บพลังงานไฟฟ้าในปริมาณมากมีความเป็นไปได้

          (รูปภาพ: http://photos.prnewswire.com/prnh/20151117/288073-INFO )

          ผลงานนวัตกรรมแห่งการปฏิวัติของ H2Fuel ช่วยทำให้ไฮโดรเจนเป็นตัวแทนเชื้อเพลิงที่สะอาด ปลอดภัย และประหยัดแทนเชื้อเพลิงจากฟอสซิล และยังช่วยจัดเก็บพลังงานไฟฟ้าได้ในปริมาณมาก

          H2Fuel เป็นเทคโนโลยีที่มีศักยภาพในการจัดเก็บไฮโดรเจนภายใต้บรรยากาศปกติในรูปของบรรจุภัณฑ์ของเหลว  การปล่อยไฮโดรเจนจากบรรจุภัณฑ์นี้ ซึ่งมีปริมาณการจัดเก็บไฮโดรเจนเกือบ 100% นั้น สามารถนำไปสู่ความสามารถในการทำกำไรได้สูงมาก บรรจุภัณฑ์จัดเก็บดังกล่าวยังสามารถนำมาใช้งานใหม่ได้ผ่านกระบวนการรีไซเคิล

          ก่อนที่จะมีการประดิษฐ์ H2Fuel การเก็บและขนส่งไฮโดรเจนเป็นขั้นตอนที่ยุ่งยาก เพราะสามารถทำได้ภายใต้แรงดันสูงหรือความเย็นสูงเท่านั้น ศักยภาพในการทำกำไรต่ำ อันตรายจากการระเบิด และการขาดแคลนเครือข่ายการจัดจำหน่ายที่ประหยัดและได้รับการยอมรับ หมายความว่าเราไม่สามารถนำไฮโดรเจนมาใช้ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

          H2Fuel จึงเป็นทางออกของปัญหาดังกล่าว เนื่องจากมีความหนาแน่นด้านพลังงานสูง และยังปลอดภัยเมื่ออยู่ในรูปของของเหลว ซึ่งสามารถนำมาใช้กับเครือข่ายการจัดจำหน่ายเชื้อเพลิงเหลวจากฟอสซิลที่มีอยู่เดิมได้โดยตรง

          ไฮโดรเจนไม่ปลดปล่อยมลภาวะที่เป็นอันตรายเหมือนกับเชื้อเพลิงจากฟอสซิลที่ปล่อย CO2 (คาร์บอนไดออกไซด์) NO (ไนโตรเจนออกไซด์) NO2 (ไนโตรเจนไดออกไซด์) ซึ่งส่วนใหญ่เป็นสาเหตุของภาวะโลกร้อน การเปลี่ยนแปลงของสภาพอากาศ และมลภาวะทางอากาศ

          ไฮโดรเจนไม่มีข้อจำกัดและสามารถผลิตได้ทั่วโลก ซึ่งแตกต่างไปจากน้ำมันและก๊าซ  ในขณะที่ไฟฟ้า (ด้วยการใช้เซลล์เชื้อเพลิง) หรือความร้อน (ด้วยการใช้ตัวเร่งปฏิกิริยา) สามารถผลิตได้จากไฮโดรเจน  ด้วยข้อได้เปรียบเหล่านี้ ไฮโดรเจนจึงมีความเหมาะสมเป็นอย่างยิ่งที่จะใช้แทนเชื้อเพลิงจากฟอสซิล

          นอกจากนี้ H2Fuel ยังทำให้การจัดเก็บพลังงานไฟฟ้าในปริมาณสูงมีความเป็นไปได้ รวมทั้งการขนส่งพลังงานไฟฟ้าโดยไม่มีเครือข่าย ยกตัวอย่างเช่น ปัจจุบันพลังงานหมุนเวียนสามารถที่จะผลิตได้ในสถานที่ที่มีกำไรสูงสุดและหลังจากนั้นถูกขนส่งไปยังทั่วโลก

          H2Fuel ยังทำให้การแปลงเครื่องยนต์สันดาปที่ใช้ในรถยนต์ เรือ และเครื่องบินมาเป็นเครื่องยนต์ไฟฟ้ามีความเป็นไปได้ด้วยการใช้ไฮโดรเจน ซึ่งไม่ปล่อยมลภาวะที่เป็นอันตราย และสามารถผลิตความร้อนได้ในระดับอุตสาหกรรมหรือครัวเรือน โดยปราศจากการปลดปล่อยมลภาวะที่เป็นอันตราย

          H2Fuel จึงปูทางไปสู่ยุคเศรษฐกิจไฮโดรเจน อันจะนำมาสู่ระบบนิเวศเชิงบวกและผลพวงด้านการพาณิชย์ หนึ่งในเรื่องดังกล่าวก็คือภาวะโลกร้อน ซึ่งเป็นผลมากจากการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดอ็อกไซด์ ที่สามารถหยุดยั้งได้ในปัจจุบัน ด้วย H2Fuel ยุคเศรษฐกิจไฮโดรเจน จึงเริ่มต้นขึ้นแล้วในวันนี้

          TNO ซึ่งเป็นองค์กรวิจัยชั้นนำของเนเธอร์แลนด์ได้ทำการศึกษาในห้องปฏิบัติการเกี่ยวกับการพิสูจน์หลักการด้านประสิทธิภาพของ H2Fuel เพื่อแปลงโซเดียมโบโรไฮไดรด์เป็นก๊าซไฮโดเจนภายใต้บรรยากาศปกติ ซึ่งพบว่าสูตรของ H2Fuel ใช้งานได้ในระดับห้องปฏิบัติการ ดังที่ได้เผยแพร่บนเว็บไซต์

          การพัฒนาในอนาคตและการเพิ่มประสิทธิภาพ รวมทั้งการขยายขอบเขตสู่ระดับอุตสาหกรรมและการพาณิชย์ จะดำเนินการร่วมกับนักลงทุนที่สนใจ

          สามารถดูข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ http://www.H2-Fuel.nl

          H2 Fuel-Systems B.V.
          http://www.H2-Fuel.nl

          แหล่งข่าว: H2 Fuel-Systems B.V.

          เนเธอร์แลนด์


The Hydrogen Economy Starts Today

          H2Fuel makes it possible to use hydrogen to convert combustion engines to electric ones and to store electric energy on a large scale.

          (Photo: http://photos.prnewswire.com/prnh/20151117/288073-INFO )

          The revolutionary invention of H2Fuel makes hydrogen a clean, safe and economically viable substitute for fossil fuels and allows for the large-scale storage of electric energy.

          H2Fuel is a technology capable of storing hydrogen under normal atmospheric circumstances in a liquid (carrier). Upon the release of the hydrogen from this carrier, the quantity of stored hydrogen is almost 100%, which leads to very high profitability. The carrier can be reused through the process of recycling.

          Until the invention of H2Fuel, it was difficult to store and transport hydrogen, which could only take place under high pressure or with extreme cooling. Low profitability, danger of explosions and the lack of an economically acceptable distribution network meant that hydrogen in general could not be used effectively.

          H2Fuel is the solution. It has an extremely high energy density and is safe in liquid, which makes it directly implementable in the existing distribution networks of liquid fossil fuels.

          Hydrogen does not release harmful emissions, unlike fossil fuels that emit CO2 (carbon dioxide), NO (nitrogen oxide) and NO2 (nitrogen dioxide), the main causes of global warming, climate change and air pollution.

          Unlike oil and gas, hydrogen is available without limitation and can be produced worldwide. Electricity (by means of fuel cells) or heat (by means of catalysts) can be generated from hydrogen. Because of these advantages, hydrogen is the ideal substitute for fossil fuels.

          H2Fuel also makes it possible to store electric energy on a large scale, as well as transport electric energy without a network. For instance, renewable energy can now be generated at locations with the highest profit and then transported worldwide.

          H2Fuel makes it possible to convert combustion engines used in cars, ships and planes into electric ones by using hydrogen, which does not produce harmful emissions. Heat can be generated on an industrial or household scale, again without any harmful emissions.

          H2Fuel is building the bridge to the hydrogen economy, which will bring about positive ecological and commercial consequences. One of these is that global warming as a result of CO2 emissions can now be stopped. With H2Fuel, the hydrogen economy starts today.

          The leading Dutch research organization TNO has conducted laboratory studies on the proof of principle of the efficacy of H2Fuel to convert sodium borohydride into hydrogen gas under atmospheric conditions. This study found that the formulation of H2Fuel works on a laboratory scale, as published on the website.

          Further development and optimizing as well as up-scaling to an industrial and commercial level will take place in cooperation with prospective investors.

          Additional information can be found on http://www.H2-Fuel.nl

          H2Fuel-Systems B.V.
          http://www.H2-Fuel.nl

          Source: H2 Fuel-Systems B.V.

         PRNewswire